Låg vikt, hög effekt och lång livslängd är dom största fördelarna med Shidos lithium-ion batterier.
Batteriet ersätter ditt originalbatteri och passar perfekt, men med lägre vikt och bättre prestanda.
Lithium ion är en teknik som länge används i mobiltelefoner mm. Äntligen finns det ett nu premiumalternativ för motorcyklar.
Batteriet laddas snabbare (vid underhållsladdning måste man använda endast laddare som är avsedd för Lithium ion batterier exempel CTEK Lithium XS beställnings nr 41-979), är starkare och du kan starta flera gånger utan att ditt batteri laddas ur.
Speciellt rekommenderat för motorcyklar med små batterier ex. enduromotorcyklar.
Shido LION batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) som positivmaterial, och grafit (C) som negativmaterial. Detta är toppteknik av senaste modell. Shido LION består av fyra litiumjärnfosfat seriekopplade celler, batterispänningen är 12,8 volt. Detta ger ett mycket kraftfullt batteri som passar i din hoj helt utan modifikationer.


Ampereskillnad: Bly-syra vs Lithium
Shido LION batterier är effektivare än blybatterier. Förhållandet mellan batterikapacitet och start kraft kan du se i bilden ”Cranking Ampere table”. Men i batteriinformationen kan man se att Shido LION batterier har mindre Ah-kapacitet än sina traditionella bly-syra jämförbara batterier. Hur är detta möjligt?
Det finns två huvudsakliga skäl till detta:

1. Energitätheten i Shido LION batterier är mer än fem gånger högre än för traditionella blybatterier. Detta innebär att i samma volym av blybatteri, är den potentiella energin mer än fem gånger högre i Shido LION batterier.

2. För det andra, och ännu viktigare: Shido LION batterier har mycket lågt eget motstånd. Det innebär att energin i batteriet kan komma ut mycket snabbare än i bly-syra-batterier. Detta är mycket viktigt under start av din motor. Max effekt per amper i bly-syra batterier är 15C. Max effekt per ampere i Shido LION är 50C. Mer än 3 gånger effektivare än bly-syra. C är batteriets kapacitet.

Exempel: Anta att startmotorn behöver 150 Ampère för att veva igång din motor. Om du använder ett traditionellt batteri behöver du ett blybatteri med en kapacitet av minst 10Ah. Eftersom detta batteri kommer att producera 150 ampere startström (15C= 15x10Ah=150 ampere). Exempel på ett sådant batteri är Yuasa YTX12-BS 10Ah. Vikten av detta batteri är 3,5kg. Men om du använder ett Shido LION batteri, kommer en kapacitet på 3Ah räcka. Detta batteri producerar också 150 ampere startström (50C= 50x3Ah=150 ampere). Till exempel Shido LION YTX9-BS har 3Ah och väger 0,7 kg (vilket är 2,8 kg eller 80 % lägre vikt än traditionella bly-syrabatteriet).

Låg vikt, hög effekt och lång livslängd är dom största fördelarna med Shidos lithium-ion batterier.
Batteriet ersätter ditt originalbatteri och passar perfekt, men med lägre vikt och bättre prestanda.
Lithium ion är en teknik som länge används i mobiltelefoner mm. Äntligen finns det ett nu premiumalternativ för motorcyklar.
Batteriet laddas snabbare (vid underhållsladdning måste man använda endast laddare som är avsedd för Lithium ion batterier exempel CTEK Lithium XS beställnings nr 41-979), är starkare och du kan starta flera gånger utan att ditt batteri laddas ur.
Speciellt rekommenderat för motorcyklar med små batterier ex. enduromotorcyklar.
Shido LION batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) som positivmaterial, och grafit (C) som negativmaterial. Detta är toppteknik av senaste modell. Shido LION består av fyra litiumjärnfosfat seriekopplade celler, batterispänningen är 12,8 volt. Detta ger ett mycket kraftfullt batteri som passar i din hoj helt utan modifikationer.


Ampereskillnad: Bly-syra vs Lithium
Shido LION batterier är effektivare än blybatterier. Förhållandet mellan batterikapacitet och start kraft kan du se i bilden ”Cranking Ampere table”. Men i batteriinformationen kan man se att Shido LION batterier har mindre Ah-kapacitet än sina traditionella bly-syra jämförbara batterier. Hur är detta möjligt?
Det finns två huvudsakliga skäl till detta:

1. Energitätheten i Shido LION batterier är mer än fem gånger högre än för traditionella blybatterier. Detta innebär att i samma volym av blybatteri, är den potentiella energin mer än fem gånger högre i Shido LION batterier.

2. För det andra, och ännu viktigare: Shido LION batterier har mycket lågt eget motstånd. Det innebär att energin i batteriet kan komma ut mycket snabbare än i bly-syra-batterier. Detta är mycket viktigt under start av din motor. Max effekt per amper i bly-syra batterier är 15C. Max effekt per ampere i Shido LION är 50C. Mer än 3 gånger effektivare än bly-syra. C är batteriets kapacitet.

Exempel: Anta att startmotorn behöver 150 Ampère för att veva igång din motor. Om du använder ett traditionellt batteri behöver du ett blybatteri med en kapacitet av minst 10Ah. Eftersom detta batteri kommer att producera 150 ampere startström (15C= 15x10Ah=150 ampere). Exempel på ett sådant batteri är Yuasa YTX12-BS 10Ah. Vikten av detta batteri är 3,5kg. Men om du använder ett Shido LION batteri, kommer en kapacitet på 3Ah räcka. Detta batteri producerar också 150 ampere startström (50C= 50x3Ah=150 ampere). Till exempel Shido LION YTX9-BS har 3Ah och väger 0,7 kg (vilket är 2,8 kg eller 80 % lägre vikt än traditionella bly-syrabatteriet).

Luftfilterolja i sprayform. Kan med
belåtenhet användas på skumgummi-
och plastfilter utan onödigt
kladd. Lämpar sig väl för motocross och
endurokörning. Garanterat bra luftgenomsläpp.
Lång livslängd.

Utvecklad i samarbete med Twin Air.
MOTOREX RACING BIO LIQUID POWER är en luftfilterolja som är speciellt utvecklad för motocross och
endurokörning med återvinningsbara
skum luftfilter. Denna speciella, biologiskt nedbrytbara
olja kan absorbera mycket stora mängder
damm och smuts.

Utvecklad i nära samarbete Twin Air. MOTOREX RACING BIO DIRT REMOVER är ett specialutvecklat pulver för motocross och endurokörning med återvinningsbara skum luftfilter. Rekommenderas till BIO RACING luftfilteroljan.

Passar alla japanska och europeiska cross- och enduromaskiner. Försänkt insexhuvud och nylocmutter ingår.

Med drygt 35 års racingerfarenhet kan vi med gott samvete säga att Gold Series Fatty rören levererar raceprestanda på hög nivå. Kröken breddar och jämnar ut effektkurvan, samtidigt som den ökar effekten över hela registret. Mer botten, mer mid, och ökade effekt på toppvarven. Oavsett användningsområde så får man en kraftig effektökning med denna krök.

-Mer lätthanterad effekt, förbättrad gasrespons.

-Ökad effekt genom hela registret.

-Carbonstål med nickelpläterad yta för maximal hållbarhet.

-FMF Racing Tru-Flo pressning garanterar perfekt passform och optimal prestanda.

-Kan användas med FMF eller originalljuddämparen.

-Vårt mest populära 2-takts rör.

Observera: För Closed Course Competition bruk. Inte avsedd för gatbruk.

Factory Fatty är baserad på de mest framgångsrika rören i motocrossvärlden. Kröken breddar och jämnar ut effektkurvan, samtidigt som den ökar effekten över hela registret. Mer botten, mer mid, och ökade effekt på toppvarven. Oavsett användningsområde så får man en kraftig effektökning med denna krök.
Till skillnad från Goldserien så har man använt sig av ett lättare stål i kroppen och slutet på kröken, detta sparar dyrbar vikt. De handknackade och justerade svetsfogarna ger ett optimalt som bidrar till att man kan plocka ut den yttersta effekten.
-Mer lätthanterad effekt, förbättrad gasrespons.

-Ökad effekt genom hela registret.

-Lättare stål i kropp och avslut.

-Tjockare och hårdare stål i framkant och cylinderanslutning.

- Handknackade svetsfogar för bättre flöde.

-FMF Racing Tru-Flo pressning garanterar perfekt passform och optimal prestanda.

-Kan användas med FMF eller originalljuddämparen.

-Oplaterad inoljad yta, för den rätta faktorylooken.

Observera: För Closed Course Competition bruk. Inte avsedd för gatbruk.

FMFs Gnarly pipa är röret för dig som kör enduro! För att klara de tuffaste terrängerna har man fokuserat på hållbarhet och effekt på lägre varvtal. Stark och robust krök för att klara hårda smällar. Kröken är formad för att öka vridmoment och effekt i botten/mellanregistret. Man har också fått till en snällare övergång (utan onödig effektförlust) i mellanregistret för att motverka ”långa armar” vid tuff endurokörning.

- Nickelpläterad yta för maximal hållbarhet.

-Superstarkt ”18 gauge” stål rakt igenom.

-Bättre botten/mellanregister.

Allt detta i kombination gör Gnarly den optimala endurokröken.
Observera: För Closed Course Competition bruk. Inte avsedd för gatbruk.

Bakdrev av högsta kvalitet från Sunstar och JT.

Förmodligen världens hållbaraste bakdrev som är tillverkat i en stållegering som används av amerikanska försvaret. Radikalt utskuret och nogrant beräknad design för både låg vikt och styrka. Väger inte många gram mer än ett alu-bakdrev.